Bien, muy bien.
\nBien, muy bien.<\/p>\n
Hoy la ma\u00f1anera no fue solo sobre kil\u00f3metros, frentes de obra o avances f\u00edsicos. Fue sobre algo que suele quedar fuera de la foto a\u00e9rea: la negociaci\u00f3n, el di\u00e1logo y el trabajo social que permite que los trenes no solo avancen sobre rieles, sino sobre acuerdos.<\/p>\n
La secretaria de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano, Edna Vega, puso el acento donde pocas veces se pone: el derecho de v\u00eda no se impone, se construye con asambleas.<\/p>\n
En cuatro trazos estrat\u00e9gicos \u2014AIFA-Pachuca, M\u00e9xico-Quer\u00e9taro, Quer\u00e9taro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo\u2014 ya exist\u00eda un derecho de v\u00eda hist\u00f3rico que cubre el 82 por ciento del terreno. El reto estaba en el 18 por ciento restante: propiedad social y privada.<\/p>\n
Ese 18 por ciento no son n\u00fameros fr\u00edos. Son 123 ejidos, 70 asambleas, m\u00e1s de 3 mil 500 personas participando, firmando convenios, aprobando ocupaciones previas y recibiendo pagos conforme a ley. Son 633 parcelas adquiridas. Son acuerdos construidos.<\/p>\n
Uno de los puntos centrales fue la consulta ind\u00edgena. No como tr\u00e1mite, sino como obligaci\u00f3n legal y pol\u00edtica.<\/p>\n
En 12 comunidades se realizaron 23 asambleas informativas y consultivas. 921 personas participaron. Gobernaci\u00f3n y el Instituto Nacional de Pueblos Ind\u00edgenas acompa\u00f1aron el proceso.<\/p>\n
Esto no es menor. Durante d\u00e9cadas, la infraestructura avanzaba primero y explicaba despu\u00e9s. Aqu\u00ed el discurso oficial es otro: primero informar, luego acordar, despu\u00e9s construir.<\/p>\n
Y s\u00ed, hay tensiones. Hay ruido, polvo, cierres viales. Lo reconoci\u00f3 la propia Secretar\u00eda de Infraestructura. Pero tambi\u00e9n hay m\u00e9todo.<\/p>\n
Desde que iniciaron las obras, se instalaron Mesas de Atenci\u00f3n Social semanales en cada entidad involucrada. Ya van 49 reuniones formales y 218 sesiones de seguimiento.<\/p>\n
No son reuniones simb\u00f3licas. Participan gobiernos estatales, municipales y dependencias federales. Se levantan minutas, se asignan responsabilidades y se da seguimiento.<\/p>\n
Adem\u00e1s, 12 brigadas territoriales recorren las zonas afectadas. M\u00e1s de 300 caminamientos realizados para atender quejas por tr\u00e1fico, ruido, afectaciones temporales o necesidades espec\u00edficas.<\/p>\n
Lo relevante no es solo que exista la mesa, sino que est\u00e9n todas las autoridades juntas. En experiencias anteriores, cada nivel de gobierno acordaba por su lado. Aqu\u00ed el compromiso se firma con todos presentes.<\/p>\n
Eso cambia la din\u00e1mica.<\/p>\n
Un punto particularmente sensible fue el de las familias asentadas sobre el derecho de v\u00eda.<\/p>\n
44 familias viv\u00edan en condiciones precarias en esa franja. Se acord\u00f3 su reubicaci\u00f3n voluntaria. Hoy 33 cuentan con vivienda nueva y 11 recibieron recursos para adquirir la suya. Se invirtieron 28 millones de pesos.<\/p>\n
M\u00e1s all\u00e1 del discurso, esas son historias concretas: casas nuevas donde antes hab\u00eda vulnerabilidad.<\/p>\n
El mensaje final fue pol\u00edtico, pero tambi\u00e9n social: \u201cla gente quiere el proyecto\u201d, dijo la secretaria. Y esa afirmaci\u00f3n descansa en las asambleas, en las firmas, en las consultas, en las minutas.<\/p>\n
Los trenes avanzan, s\u00ed. Pero no solo sobre durmientes y acero. Avanzan sobre acuerdos.<\/p>\n
Porque la infraestructura del siglo XXI no puede medirse solo en kil\u00f3metros. Tambi\u00e9n se mide en legitimidad.<\/p>\n
Las grandes obras siempre generan incomodidades. El verdadero reto no es evitarlas, sino gestionarlas sin atropellar a quienes viven en el territorio. Si las Mesas de Atenci\u00f3n Social funcionan como espacio real de resoluci\u00f3n y no como protocolo, este modelo puede marcar una diferencia frente a viejas pr\u00e1cticas de imposici\u00f3n. Los fierros importan. Pero la confianza importa m\u00e1s. Y esa no se construye con maquinaria, sino con di\u00e1logo constante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Asambleas, consultas y reubicaciones: el lado comunitario del proyecto ferroviario Bien, muy bien. Bien, muy bien. Hoy la ma\u00f1anera no fue solo sobre kil\u00f3metros, frentes de obra o avances f\u00edsicos. Fue sobre algo que suele quedar fuera de la foto a\u00e9rea: la negociaci\u00f3n, el di\u00e1logo y el trabajo social que permite que los trenes no […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1421,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[99,52,56],"tags":[440,1194,1193,1196,1195,1191,1197,356,1192],"class_list":["post-1420","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-la-mananera-de-hoy","category-la-mananera-del-pueblo","category-presidenta-claudia-sheinbaum","tag-claudia-sheinbaum-2","tag-consulta-indigena","tag-derecho-de-via","tag-dialogo-comunitario","tag-infraestructura-ferroviaria","tag-mesas-de-atencion-social","tag-reubicacion-de-familias","tag-sedatu","tag-trenes-mexico"],"yoast_head":"\n